Projekt će transformirati jednu od najprometnijih gradskih linija zahvaljujući Siemens Mobility tehnologiji CBTC GoA4, koja omogućuje potpuno automatizirane, vožnje bez vozača, čime se povećava kapacitet prijevoza, pouzdanost usluge i optimizira potrošnja energije.
Pariz
Dražen Tomić / Tomich Productions
Siemens Mobility osigurao je veliki ugovor od francuskog javnog prijevoznika RATP-a za isporuku novog sustava za automatizaciju vožnje vlakova na liniji 13 pariškog metroa. Ova odluka slijedi nakon što je 2022. prometna vlast Île-de-France Mobilités donijela odluku o automatizaciji te linije.
Projekt će transformirati jednu od najprometnijih gradskih linija zahvaljujući Siemens Mobility tehnologiji CBTC GoA4, koja omogućuje potpuno automatizirane, vožnje bez vozača, čime se povećava kapacitet prijevoza, pouzdanost usluge i optimizira potrošnja energije. Sveobuhvatni ugovor uključuje isporuku sustava automatizacije, izgradnju novog centra za upravljanje prometom te opremanje 66 vlakova, uz opcionalni ugovor o održavanju do 30 godina. Projekt se nadovezuje na uspješnu implementaciju tehnologije bez vozača na linijama 1, 4 i 14 pariškog metroa, a omogućit će i potpuno automatizirani rad linije 13 do kraja 2032. godine.
„Naš odabir za projekt automatizacije linije 13 odražava trajno povjerenje RATP-a u naše stručne sposobnosti,“ izjavio je Marc Ludwig, izvršni direktor Siemens Mobility Rail Infrastructure. „Imali smo privilegiju sudjelovati u brojnim uspješnim projektima u Parizu tijekom godina. S linijom 14 postigli smo svjetski presedan nadogradnjom postojećeg sustava bez vozača na našu naprednu CBTC GoA4 tehnologiju, istovremeno proširujući automatizaciju na nove dionice linije. Ova inovacija omogućila je liniji 14 da svakodnevno preveze do milijun putnika u intervalima od 85 sekundi. S linijom 13 gradimo na tom iskustvu, unapređujući jednu od najopterećenijih linija u Parizu za potpuno automatsko upravljanje.“
Sveobuhvatna modernizacija linije 13 započet će uvođenjem novog voznog parka 2027., nakon čega slijedi implementacija naprednog sustava automatizacije. Trenutni sustav GoA2, u kojem vozači nadziru vrata i sigurnosne funkcije dok automatika upravlja ubrzanjem i kočenjem vlaka, bit će nadograđen na potpuno automatizirani GoA4 sustav. Opseg projekta uključuje opremanje nove flote vlakova, obnovu centra za upravljanje prometom (OCC), sveobuhvatnu obuku osoblja te opcionalni dugoročni ugovor o održavanju.
Automatizacija metro sustava postala je globalni trend u velikim gradovima jer omogućuje veću frekvenciju polazaka, bolju energetsku učinkovitost i pouzdanost prometa. Primjeri poput Barcelone, Kopenhagena, Dubaija ili Singapura pokazuju da linije bez vozača mogu značajno povećati kapacitet i sigurnost, uz smanjenje operativnih troškova. Prema podacima Međunarodne udruge javnog prijevoza (UITP), već više od 60 gradova diljem svijeta koristi automatizirane metro linije, a očekuje se da će se do 2035. njihova ukupna duljina više nego udvostručiti. U Parizu je automatizacija posebno važna zbog velikog opterećenja mreže i očekivanog rasta broja putnika tijekom Olimpijskih igara 2024. i daljnjeg urbanog razvoja. Siemensov projekt za liniju 13 uklapa se u širi plan modernizacije pariškog prijevoznog sustava, a iskustva iz Pariza mogla bi poslužiti kao model drugim europskim metropolama koje traže održiva i visokoučinkovita prometna rješenja.
Projekt eADR završio je razvojnu fazu te kreće u primjenu kao središnji digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu. Sustav povezuje podatke iz tahografa, elektronička dopuštenja, osposobljavanje vozača i informacije o prijevozu tereta s nadležnim državnim institucijama. Projekt vrijedan do 2,47 milijuna eura financira se iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a provode ga Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture i AKD.
Lokacijska inteligencija pogonjena umjetnom inteligencijom nastavlja preoblikovati globalnu industriju lokacijskih platformi i pokazuje koliko lokacijski podaci postaju važni ne samo za automobilsku industriju te prijevoz i logistiku, nego i za širok raspon poslovnih i potrošačkih aplikacija, navodi Counterpoint Research. HERE Technologies rangiran je kao ukupni lider industrije, i to devetu godinu zaredom na vrhu Counterpointove ljestvice lokacijskih platformi.
Vodeći ljudi dviju azijskih tehnoloških grupacija, južnokorejske SK i tajvanske TSMC, sastali su se kako bi razgovarali o produbljivanju suradnje u području memorije visoke propusnosti, naprednih logičkih procesa i prilagođene memorije za umjetnu inteligenciju.
