Appleova tužba zbog navodne krađe poslovnih tajni mogla bi usporiti OpenAI-jev ulazak u hardver i povećati rizik planiranog izlaska na burzu. Apple tvrdi da je OpenAI sustavno poticao sadašnje i bivše zaposlenike na dijeljenje povjerljivih podataka, što OpenAI odbacuje. Spor se izravno dodiruje proizvoda koji razvija tim Jonyja Ivea.
Appleova tužba zbog navodne krađe poslovnih tajni mogla bi usporiti OpenAI-jev ulazak u hardver i povećati rizik planiranog izlaska na burzu. Apple tvrdi da je OpenAI sustavno poticao sadašnje i bivše zaposlenike na dijeljenje povjerljivih podataka, što OpenAI odbacuje. Spor se izravno dodiruje proizvoda koji razvija tim Jonyja Ivea.
OpenAI priprema prvi uređaj koji se opisuje kao mobilni pametni zvučnik, a hardverski tim nastao je kupnjom Iveova startupa io za 6,5 milijardi dolara. Ako sud ograniči korištenje određenog znanja ili dokumentacije, dizajn i dobavni lanac mogli bi se ponovno pregledavati prije proizvodnje.
Čak i bez privremene zabrane, postupak zahtijeva dokumente, iskaze i vrijeme rukovoditelja. Investitori pred IPO procjenjuju veličinu tržišta, raspored prihoda i pravne obveze. Neizvjesnost oko prvog uređaja može zato smanjiti vrijednost koja se pripisuje hardverskoj diviziji.
Apple ima snažan interes zaštititi dizajn, senzore, akustiku i proizvodne procese, ali i usporiti novog konkurenta koji želi zamijeniti dio funkcija telefona. OpenAI će tvrditi da zapošljavanje stručnjaka ne znači automatski korištenje poslovne tajne. Granica će ovisiti o konkretnim dokumentima i načinu rada tima.
Uređaj koji stalno sluša otvara dodatna pitanja pristanka ljudi u okolini, obrade zvuka i lokalnog izvođenja. Sudski spor ne rješava te probleme, ali može prisiliti OpenAI da ranije dokumentira arhitekturu i podrijetlo pojedinih rješenja.
Europsko lansiranje zahtijevat će usklađenost s pravilima privatnosti, kibernetičke sigurnosti proizvoda i AI Actom. Hrvatski korisnici neće procjenjivati samo model nego mikrofone, pohranu, mogućnost isključenja i servis uređaja koji obrađuje razgovore.
Stellantis očekuje da će partnerstvo s britanskim Wayveom smanjiti trošak i skratiti razvojni ciklus naprednih sustava pomoći vozaču, koji traje približno 24 mjeseca. Izvršni direktori Antonio Filosa i Alex Kendall u Torinu su predstavili Wayveov AI Driver integriran u platformu STLA AutoDrive, uz demonstracije nadzirane vožnje bez ruku u razvojnim vozilima Fiat 500e i Maserati Grecale.
Uporaba umjetne inteligencije i drugih naprednih tehnologija u automobilskom lancu vrijednosti znatno će porasti u sljedećih pet godina, pri čemu će se udio kompanija koje ih primjenjuju povećati sa sadašnjih 47 na 72 posto do 2030. godine, pokazuje prvo godišnje istraživanje Global Automotive Outlook konzultantske kuće PwC.
Ericsson je najavio reorganizaciju poslovne strukture i promjene u izvršnom timu s ciljem učinkovitijeg korištenja istraživačkih i razvojnih kapaciteta, snažnijeg usmjerenja prema korisnicima i racionalizacije troškova. Umjesto dosadašnjih dviju azijskih tržišnih regija, od 1. siječnja 2027. poslovat će jedinstvena regija Azija i Pacifik (APAC). Objedinit će sjeveroistočnu Aziju te jugoistočnu Aziju, Oceaniju i Indiju, uz zadržavanje neposrednog odnosa s kupcima na nacionalnim tržištima.