Osim Meksika i Kanade, koje su toliko povezane s američkom automobilskom industrijom da američki Bureau of Economic Analysis računa prodaju vozila sklopljenih tamo kao domaću prodaju, Japan, Južna Koreja i Njemačka su najveći izvoznici putničkih vozila u SAD.
Najavljena je carina od 25 posto na uvoze putničkih automobila i auto dijelova, što je izazvalo val šoka u automobilskoj industriji. Dionice proizvođača automobila diljem svijeta pale su u četvrtak, a posebno su pogođene tvrtke sa sjedištem u Njemačkoj, Japanu i Južnoj Koreji.
Osim Meksika i Kanade, koje su toliko povezane s američkom automobilskom industrijom da američki Bureau of Economic Analysis računa prodaju vozila sklopljenih tamo kao domaću prodaju, Japan, Južna Koreja i Njemačka su najveći izvoznici putničkih vozila u SAD. Automobilske tvrtke iz ovih zemalja, poput Mercedes-Benza, BMW-a, Toyote, Hondae, Hyundaija i Kia-e, prodaju mnogo svojih vozila u SAD-u, većinom uvezena iz tvornica u Meksiku ili Kanadi ili iz inozemstva.
Iako nije iznenađujuće da su strane automobilske tvrtke doživjele pad cijena dionica nakon najave carine, činjenica da su američke tvrtke također pogođene – General Motors je pao za 7 posto, a Ford za gotovo 4 posto u četvrtak – mogla je iznenaditi neke. Naime, carine su namijenjene zaštiti američke automobilske industrije, ali američki proizvođači u velikoj mjeri ovise o uvozu dijelova i montaži u Kanadi i Meksiku, čineći ih jednako osjetljivima na nove carinske mjere. Iako se uvozi iz Kanade i Meksika mogu djelomično izuzeti od carina, izuzeće se odnosi samo na dio komponenata vozila koji je „potpuno dobiven, u potpunosti proizveden ili značajno transformiran u SAD-u.”
Dodatno, u posljednjim godinama zabilježen je značajan porast u uvozu auto dijelova, što dodatno komplicira situaciju za američku industriju. Globalne promjene u lancima opskrbe i sve veća ovisnost o međunarodnim komponentama predstavljaju izazov koji zahtijeva dugoročne strateške prilagodbe.
Kineska državna uprava za tržišnu regulaciju 21. kolovoza objavila je opozive približno 4,3 milijuna vozila devet proizvođača zbog elektroničkih i skrivenih ručki vrata. Tesla povlači oko 2,98 milijuna automobila proizvedenih u Kini i uvezenih modela, a ostali opozivi obuhvaćaju Xiaomi, Leapmotor, Xpeng i nekoliko domaćih brendova. Regulator traži softverske, označne ili servisne mjere jer putnici i spasioci u kvaru ili sudaru možda ne mogu brzo otvoriti vrata.
Medijski dio programa posvetio se krizi povjerenja i fenomenu izbjegavanja vijesti. Panel nazvan Nisu samo loše vijesti – vijesti! ugostio je danskog novinara i osnivača Instituta za konstruktivno novinarstvo Ulrika Haagerupa, koji je upozorio da stvarnost često nije toliko loša koliko se prikazuje u medijima.
Singapurske agencije IMDA i EDB 21. kolovoza privremeno su dodijelile 200 MW novog kapaciteta za podatkovne centre četirima operatorima. Digital Realty, Equinix, Keppel Data Centres i ST Telemedia Global Data Centres dobivaju po 50 MW na otoku Jurong nakon drugog državnog poziva. Dodjela odgovara na potražnju za cloudom i AI infrastrukturom, ali ostaje uvjetovana tehničkim, energetskim i okolišnim obvezama prije konačnog odobrenja.
