Vozila će biti definirana softverom i AI pokretana do 2035. godine

IBM institut za poslovnu vrijednost otkriva da se automobilska industrija suočava s neravnim prijelazom od trenutnih proizvoda i poslovnih modela. Studija naglašava da će tijekom sljedećeg desetljeća 80 posto novih automobila imati pogonski sklop koji će u određenoj mjeri biti elektrificiran, tvrde ispitanici.

Nalazi također otkrivaju da 74 posto anketiranih rukovoditelja vjeruje da će do 2035. vozila biti definirana softverom i AI pogonjena, dok 75 posto kaže da će softversko definirano iskustvo biti jezgra vrijednosti marke. Auto industrija pokušava prebaciti svoj poslovni model s jednokratne prodaje automobila na ponavljajući model prihoda za digitalne usluge i proizvode. Studija je analiza razvoja automobilske industrije i mobilnosti koju je vodila podaci tijekom sljedećih 10 godina, a temelji se na 1230 intervjua sa višim rukovoditeljima iz automobilskog OEM-a, dobavljača i okolnih industrija u 9 zemalja.

"Prelazak na softversko definirana vozila (SDVS) navela je većina rukovoditelja industrije kao ključ budućeg razvoja marke", rekao je Jeff Schlageter, generalni direktor automobilske industrije u IBM-u. "Navedeno je da vrijednost vozila više nije ograničena na početne značajke i funkcionalnost, ona bi bila zarađena tijekom vijeka vozila kontinuiranim pružanjem vrhunskih korisničkih iskustava s novim aplikacijama i uslugama temeljenim na pretplati za vozače."

Studija naglašava da se industrija priprema ponuditi dublja, personaliziranija korisnička iskustva koja su omogućena digitalnim mogućnostima. Trenutno se samo 21 posto proračuna za istraživanje i razvoj dodjeljuje softveru i digitalnim razvojem, ali ispitanici očekuju da će to gotovo utrostručiti do 58 posto do 2035. godine. Istraživanje također otkriva da se u središtu SDV -ovog razvoja. Tradicionalni pristup arhitekturi vozila, gdje se softver za jednu domenu (poput kočnica) isporučuje odvojeno od druge domene (poput zračnih jastuka) putem pojedinačnih elektroničkih upravljačkih jedinica (ECUS), više nije održiv za SDV eru.

Da bi došli do budućnosti u kojoj su automobili uistinu digitalni proizvodi, proizvođačima automobila potreban je remont trenutnih električnih i softverskih arhitektura. Tehnički izazov razdvajanja softverskih i hardverskih slojeva smatra se glavnim izazovom. 77 posto viših rukovoditelja kaže da se suočavaju s nedostatkom alata i metodologija za razvoj softvera. Od jednake zabrinutosti, 74 posto ispitanika kaže da je snažna mehanička kultura otežavala prelazak na razvoj proizvoda koji se temelji na softveru.

"Usmjeravanjem snage oblaka u kombinaciji s AI, proizvođači automobila mogu istražiti nove ideje, testirati različite konfiguracije softvera i prikupiti vrijedne uvide za informiranje o razvoju inovativnih značajki SDV -a. Koristeći AI za analizu ogromnih količina podataka, identificirati obrasce i izraditi predviđanja i izraditi predviđanja , proizvođači automobila mogu ubrzati poboljšanja SDV -a i stvoriti personalizirana iskustva za kupce ", dodao je Schlageter.