Brzina punjenja vozila kraće do 10 min 80 % baterije na ultrabrzim +180 kw punjačima, odnosno na brzim punjačima 20 minuta, a ovo nije više daleka opcija za većinu proizvođača, ali glavni problem koji se pojavljuje više i nije vozilo ili tehnologija vozila, već infrastruktura punjača u EU.
Prvi izazov automobilskoj industriji je kako preživjeti udar regulatora za smanjenjem tvorničke emisije CO2 koji je očekivan minimalno 20 posto manji u odnosu na 2024 godinu, ističe za ICTbusiness.info Dimtrije Trbović iz Neostara i dodaje da nije da automobilskoj industriji bilo nepoznato kuda se kreću zahtjevi CO2 u EU, ali očekivani volumeni od električnih vozila se nisu nažalost ispunili, razlozi su brojni, ali većina ih leži u prevelikom optimizmu u prekratkom vremenu.
Kako pojašnjava Trbović vozila su također u velikoj digitalnoj transformaciji, tako da nekadašnji pretežito strojarski proizvod , postaje IT platforma na kojoj nova generacija korisnika očekuje više funkcionalnosti, koja su prije samo 15 godina bili teško zamislivi u vozilima.
Kako biste ocijenili ključne tržišne trendove koji su oblikovali tehnološki sektor u 2024. godini, uključujući digitalnu transformaciju, umjetnu inteligenciju i cloud tehnologije, te na koji način su oni utjecali na vaše poslovanje?
Što se tiče automobilske industrije, ona prolazi vjerojatno kroz najstresnije razdoblje u zadnjih 60 godina ( ako ne i duže ), vidljivo je da promjena paradigme pogleda na korištenje vozila iz prijevoznog sredstava u korisničku platformu je vrlo bolan za neke proizvođače, a dodatno uz to je i transfer pogona vozila iz konvencionalnih motora u strujne koji ne ide tempom koji je zamišljen.
Vozila su također u velikoj digitalnoj transformaciji, tako da nekadašnji pretežito strojarski proizvod , postaje IT platforma na kojoj nova generacija korisnika očekuje više funkcionalnosti, koja su prije samo 15 godina bili teško zamislivi u vozilima.
Drugim riječima, jedna industrija u kojoj su promjene bile vrlo pažljivo planirane, mjerile se u dekadama, suočena je za zahtjevima što tržišta, sto regulatora ( EU ) što pod pritiskom novih konkurenata ( Kina ima 95 novih brandova vozila ),
Mora djelovati u tempu koji joj nije bio prirodan nikada u povijesti.
Koje glavne izazove i prilike predviđate za tehnološki sektor u 2025. godini, posebno u kontekstu novih tehnologija, regulativa i globalne ekonomske situacije?
Prvi izazov automobilskoj industriji je kako preživjeti udar regulatora za smanjenjem tvorničke emisije CO2 koji je očekivan minimalno 20 posto manji u odnosu na 2024 godinu, da pojasnim, nije da automobilskoj industriji bilo nepoznato kuda se kreću zahtjevi CO2 u EU, ali očekivani volumeni od električnih vozila se nisu nažalost ispunili, razlozi su brojni, ali većina ih leži u prevelikom optimizmu u prekratkom vremenu.
Električni pogon je za potrošača legitimni izbor onog trenutka kada realni doseg prijeđe 500 kilometar, a u ovom trenutku većina proizvođača je ovladala tehnologijom koja omoguće u generacijama vozila od 2025. da dosezi budu veći od 500 kilometara.
Brzina punjenja vozila kraće do 10 min 80 % baterije na ultrabrzim +180 kw punjačima, odnosno na brzim punjačima 20 minuta, a ovo nije više daleka opcija za većinu proizvođača, ali glavni problem koji se pojavljuje više i nije vozilo ili tehnologija vozila, već infrastruktura punjača u EU.
Uz taj problem pojavio se u nevjerojatno kratkom roku konkurent „na sterioidima „ koji ne staje. Mislim na kineske proizvođače koji su ovladali tehnologijom brže od ostatka svijeta, ali ispred njih je vrijeme izgradnje branda, podrške vozilu na globalnom tržištu i slično.
Kako planirate prilagoditi svoju strategiju poslovanja u 2025. kako biste iskoristili nove tržišne trendove, poput umjetne inteligencije, 5G implementacije, održivog IT-a ili povećane potražnje za kibernetičkom sigurnošću?
Mi smo u današnjim prilikama dosta inovativna kompanija koja u ukupnoj grupi ( Zubak grupa d.o.o. ) ide prema brojci od 10.000 prodanih novih i rabljenih vozila, od toga je 10 % prodano u nekom obliku digitalnog footprinta, ispred nas su i novi projekti, jedan sa kojim planiramo ući u razvoj je i „subscription“ za vozila.
Koji su ključni događaji ili inicijative obilježili vaše poslovanje u 2024. godini, i kako su oni doprinijeli rastu, inovacijama ili promjenama unutar vaše tvrtke?
Rekao bih tranzicija iz tradicionalnog maloprodajnog igrača u digitalnog i nastavak te inicijative i u 2025, jer generacije korisnika vozila koje su ispred nas imaju takva očekivanja, ali i razvoj proizvoda i usluga koje za cilj imaju korištenje vozila ne vlasništvo nad njim, brz ulazak u proces korištenja vozila, ali i brz izlazak bez troškova ako to korisnik želi.
Juniper Research je prepoznao Infobip kao pružatelja broj jedan među etabliranim liderima na tržištu sprječavanja prijevara s umjetno napuhanim prometom (AIT). Analitičarska tvrtka rangirala je Infobip kao prvog od 18 dobavljača na svojoj Competitor Leaderboard za AIT Fraud Detection Solution Vendors 2024.
Prema podacima koje je obradila Fina, 31. prosinca 2024. godine evidentirano je 199.165 potrošača koji nisu podmirili dospjele osnove za plaćanje. Dug potrošača iz osnova iznosio je 2,93 milijarde eura.
Globalno tržište hardcopy periferija zabilježilo je oporavak u trećem kvartalu 2024. godine, prema podacima IDC-a. Segment je ostvario rast od 3,8 posto u odnosu na isti period prethodne godine (YoY), s približno 20,3 milijuna isporučenih uređaja.
