Igrači u industriji poluvodiča Bosch, Infineon, Nordic, NXP i Qualcomm okupili su se kako bi zajednički ulagali u tvrtku. Novi subjekt će imati za cilj unaprijediti usvajanje RISC-V na globalnoj razini omogućavanjem razvoja hardvera sljedeće generacije.
Osnovana u Njemačkoj, ova će tvrtka nastojati ubrzati komercijalizaciju budućih proizvoda temeljenih na open-source RISC-V arhitekturi. Tvrtka će biti jedinstven izvor za omogućavanje kompatibilnih proizvoda temeljenih na RISC-V, pružanje referentnih arhitektura i pomoć u uspostavljanju rješenja koja se široko koriste u industriji. Početni fokus aplikacije bit će automobilski, ali s eventualnim proširenjem na mobilne i IoT.
U svojoj srži, RISC-V potiče inovacije, dopuštajući svakoj tvrtki da razvije vrhunski, prilagođeni hardver temeljen na skupu uputa otvorenog koda. Daljnje usvajanje tehnologije RISC-V promicat će još veću raznolikost u elektroničkoj industriji – smanjujući prepreke ulasku za manje i nove tvrtke i omogućavajući povećanu skalabilnost za etablirane tvrtke.
Tvrtka poziva industrijska udruženja, čelnike i vlade da udruže snage u podršci ovoj inicijativi koja će pomoći u povećanju otpornosti šireg ekosustava poluvodiča. Osnivanje tvrtke podliježe regulatornim odobrenjima u različitim jurisdikcijama.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.