Waymo planira do 2028. otvoriti potpuno autonomnu električnu uslugu prijevoza u Singapuru, što bi bio njegov prvi ulazak u jugoistočnu Aziju. Jaguar I-PACE vozila stižu u sljedećim mjesecima, a tijekom 2027. stručnjaci će ih ručno voziti radi prilagodbe cestama i monsunskim uvjetima. Kompanija radi s Ministarstvom prometa i Land Transport Authorityjem te mora proći lokalnu sigurnosnu procjenu. Veličina flote, cijena i početno područje usluge nisu objavljeni.
Waymo do 2028. planira otvoriti potpuno autonomnu električnu uslugu prijevoza u Singapuru. To bi bio prvi komercijalni ulazak Alphabetove jedinice u jugoistočnu Aziju. Početna flota vozila Jaguar I-PACE trebala bi stići u sljedećim mjesecima, a projekt se razvija s Ministarstvom prometa i Land Transport Authorityjem. Broj automobila, cijena vožnje i početno područje nisu objavljeni.
Plan ima tri jasno odvojene etape. Prvo dolaze vozila i oprema potrebna za mapiranje i testiranje. Tijekom 2027. obučeni stručnjaci vozit će automobile ručno kako bi sustav upoznao geometriju cesta, lokalna pravila i monsunske vremenske uvjete. Komercijalna vožnja bez ljudskog vozača predviđena je za 2028., nakon regulatornog odobrenja. Današnja najava zato nije dozvola za prijevoz putnika, nego početak lokalne prilagodbe i procjene.
Singapur je malen, gusto naseljen i strogo reguliran, što olakšava kontrolirani ulazak, ali povećava tehničku složenost. Promet uključuje velik broj pješaka, motocikala, autobusa i taksija, česte radove te višerazinske prometnice. Tropski pljuskovi mogu smanjiti vidljivost kamera i lidara te otežati prepoznavanje oznaka na cesti. Waymo mora dokazati ne samo da vozilo prati kartu, nego i da sigurno reagira na privremenu signalizaciju, poplavljenu traku, prometnog policajca i neuobičajeno ponašanje drugih sudionika.
Lokalna procjena uključuje CETRAN, singapurski centar za testiranje autonomnih vozila. Takav poligon omogućuje ponavljanje opasnih scenarija prije izlaska na javnu cestu, ali ne može zamijeniti stvarne kilometre u različitim četvrtima i vremenskim uvjetima. Regulator će trebati kriterije za stopu intervencija, ponašanje pri kvaru, minimalno sigurno zaustavljanje, kibernetičku zaštitu i odgovor udaljene podrške. Ti pragovi i opseg buduće dozvole još nisu javni.
Vozila bi se naručivala Waymovom aplikacijom, što kompaniji daje izravan odnos s korisnikom i podatke o vožnji. Nije poznato hoće li Waymo sam upravljati punjenjem, čišćenjem i održavanjem ili će angažirati lokalnog partnera. Flota bez vozača i dalje treba ljude za terenske intervencije, korisničku podršku i pripremu vozila. Trošak tih operacija, cijena električne energije i broj plaćenih vožnji odlučivat će može li usluga postići pozitivnu ekonomiku izvan ograničenog demonstracijskog područja.
Waymo je u veljači procijenjen na 126 milijardi dolara nakon runde od 16 milijardi. Ta vrijednost stvara pritisak za širenje izvan Sjedinjenih Država, ali međunarodni rast ne može se kopirati jednim softverskim izdanjem. Svaki grad ima drukčije znakove, propise, osiguranje, podatkovna pravila i očekivanja putnika. Kompanija je najavila i cilj komercijalne usluge u Tokiju 2027., pa će paralelno morati održavati različite lokalne verzije karata i operacija.
Velika ulaganja u AI infrastrukturu i sve dublja integracija umjetne inteligencije u softverske usluge podižu globalnu potrošnju na rekordne razine. Gartner procjenjuje da bi svjetska potrošnja na AI tehnologije u 2026. trebala dosegnuti približno 2,7 bilijuna dolara, što bi značilo godišnji rast od 49,5 posto.
Anthropic je objavio da Claude vodi 26 posto istraživačkog i razvojnog rada kojim kompanija gradi sljedeće generacije umjetne inteligencije, u odnosu na približno jedan posto u ožujku. Više od 90 posto istraživanja u kolovozu uključivalo je suradnju ljudi i modela, ali Claude, prema navodima kompanije, nije potpuno autonoman ni u jednom mjerenom području.
Waymo do 2028. planira otvoriti potpuno autonomnu električnu uslugu prijevoza u Singapuru. To bi bio prvi komercijalni ulazak Alphabetove jedinice u jugoistočnu Aziju. Početna flota vozila Jaguar I-PACE trebala bi stići u sljedećim mjesecima, a projekt se razvija s Ministarstvom prometa i Land Transport Authorityjem. Broj automobila, cijena vožnje i početno područje nisu objavljeni.
