MG predstavio tehnološki plan: Nova generacija hibrida i polučvrste baterije stižu na europsko tržište

Automobilski proizvođač MG predstavio je svoj novi tehnološki plan razvoja na događanju MG Tech Day u Londonu, fokusirajući se na pristupačnost naprednih sustava elektrifikacije i inteligentne vožnje širem krugu kupaca.

Novi plan obuhvaća sljedeću generaciju hibridne tehnologije Plug-in Hybrid+, implementaciju čvrstih, odnosno polučvrstih SolidCore baterija te novu fazu razvoja naprednih sustava za pomoć vozaču koji su prilagođeni specifičnim uvjetima na europskim prometnicama. Prema informacijama regionalnog zastupnika, tvrtke Grand Automotive Adriatic sa sjedištem u Zagrebu, primarni cilj ovih inovacija jest povećanje energetske učinkovitosti, sigurnosti i svakodnevne praktičnosti u realnim uvjetima vožnje.

Nova generacija tehnologije Plug-in Hybrid+ donosi značajne promjene u segmentu pogonskih sklopova kroz integraciju novorazvijenih benzinskih motora i naprednog hibridnog prijenosa. Sustav koristi namjenske hibridne motore u izvedbama od 1,1 i 1,5 litara s turbopunjačem, koji postižu visoku toplinsku učinkovitost od preko 42, odnosno 43 posto. Prijenosni sustav objedinjuje tehnologije razdvajanja snage i odvajanja motora, što omogućuje kontinuiranu optimizaciju protoka energije između motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora.

Funkcija odvajanja generatora eliminira mehanički otpor tijekom isključivo električne vožnje, čime se učinkovitost električnog pogona podiže na 90 posto, a buka i vibracije u kabini smanjuju se za pet decibela. Sustav automatski prilagođava način rada brzini vozila, održavajući visoku toplinsku učinkovitost u većini uvjeta vožnje te omogućujući ubrzanje do stotinu kilometara na sat za manje od šest sekundi. Prva komercijalna primjena ove tehnologije očekuje se 2027. s dolaskom modela MG ZS Plug-in Hybrid+.

Strategija elektrifikacije bit će dodatno osnažena uvođenjem SolidCore baterijske tehnologije u hibridne modele. MG se pozicionira kao jedan od pionira u serijskoj proizvodnji polučvrstih baterija koje koriste naprednu trodimenzionalnu spinel strukturu. Ova arhitektura omogućuje bržu pretvorbu energije i stabilniju isporuku snage u usporedbi s konvencionalnim baterijama s tekućim elektrolitom.

Za korisnike hibridnih vozila to znači ujednačenije performanse i manju osjetljivost dosega na niske temperature ili nisku razinu napunjenosti baterije, čime se rješavaju uobičajeni tehnički kompromisi starijih generacija plug-in hibrida. Nova baterijska tehnologija prvo će se implementirati u tri nova SUV modela u B, C i D automobilskom segmentu.

Na području inteligentne vožnje, marka razvija novu generaciju naprednih sustava za pomoć vozaču kroz strategiju prilagodbe lokalnim tržištima. Umjesto oslanjanja isključivo na laboratorijska testiranja, inženjeri su prikupili više od 1,2 milijuna kilometara podataka iz stvarne vožnje u 24 europske zemlje.

Prikupljeni podaci koriste se za optimizaciju algoritama koji moraju prepoznavati specifične prometne situacije karakteristične za Europu, poput složenih kružnih tokova, raskrižja s tramvajskim prometom i specifičnih urbanih sredina. Unutar te strategije ističe se sustav pomoći pri parkiranju One Touch iAD, preuzet iz premium linije IM, koji je sposoban automatizirati procese parkiranja u više od trideset složenih scenarija, uključujući neoznačena mjesta i parkiranje uz rubnik. Sustav nudi funkcije automatskog pronalaženja mjesta, preciznog manevriranja u uskim prostorima, pomoći pri izlasku s parkirnog mjesta te automatske vožnje unatrag do udaljenosti od stotinu kilometara prateći prethodno zabilježenu putanju, uz stalnu detekciju pješaka i biciklista.

Sljedeći korak u evoluciji sustava potpore vozaču bit će uvođenje funkcije Navigate On Autopilot, predviđene za kraj 2027. Ovaj se sustav primarno razvija za vožnju autocestom, gdje su prometni uvjeti i signalizacija znatno predvidljiviji nego u urbanim zonama. Uz obvezan nadzor vozača, sustav će asistirati pri prestrojavanju, pretjecanju te uključivanju i isključivanju s autoceste.

Kompleksnija inačica namijenjena gradskoj vožnji, koja zahtijeva naprednije prepoznavanje semafora, pješaka i križanja, planirana je za 2028. zbog potrebe za dodatnim sigurnosnim provjerama. Prvi model s ovom tehnologijom bit će novi SUV krajem 2027. Dugoročni planovi uključuju i testiranja autonomnih vozila četvrte razine u Njemačkoj, Kini i na Bliskom istoku u formi autonomnih taksi vozila, no komercijalna integracija ove tehnologije u serijske automobile još uvijek je u razvojnoj fazi bez definiranih rokova.