Hrvatski Lognet 30. listopada u Zagrebu je predstavio Terminal, inteligentni sustav za samoprijavu vozača i automatizirano upravljanje dolascima vozila.
Riječ je o rješenju koje po prvi put u Hrvatskoj i regiji uvodi koncept digitalnog portira koji radi bez prestanka, bez čekanja i bez pogreške. Sustav omogućuje da se dolazak kamiona evidentira automatski putem QR koda ili unosa referentnog broja, pri čemu softver u stvarnom vremenu povezuje vozača, skladište i operativne sustave centra. Time se ostvaruje trenutačna komunikacija, potpuna transparentnost i značajna ušteda vremena, bez potrebe za telefonskim pozivima, papirologijom ili nepotrebnim zastojima.
Direktor Logneta Milan Ora istaknuo je da je Lognet Terminal više od tehničkog rješenja te da predstavlja promjenu paradigme.
"Digitalni portir nije samo alat, nego simbol onoga kamo industrija ide – prema potpunoj automatizaciji, učinkovitosti i održivosti. Hrvatska ima znanje i inženjersku snagu da takve tehnologije ne samo prati, nego i stvara", rekao je Ora.
Posebnu pozornost izazvao je i mladi inovator Karlo, student koji je u sklopu svog rada u Lognetu razvio početni koncept sustava.
"Ideja je nastala iz svakodnevnog problema. Vozači gube sate na prijavama, dispečeri troše vrijeme na koordinaciju. Htjeli smo sustav koji sve to rješava sam. I uspjeli smo", izjavio je.
Lognet Terminal donosi niz prednosti koje mijenjaju način funkcioniranja logističkih procesa. On ubrzava čitav proces od dolaska do ulaska vozila jer je sve automatizirano i odvija se trenutačno. Istodobno smanjuje troškove poslovanja jer eliminira potrebu za stalnim portirskim osobljem i papirologijom.
Svaki dolazak se digitalno evidentira i prati u stvarnom vremenu, što povećava razinu sigurnosti i kontrole. Terminal radi neprekidno, 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, bez zastoja i bez ovisnosti o ljudskom faktoru, a istodobno se može integrirati s postojećim ERP, WMS i TMS sustavima.
Ovaj sustav povećava konkurentnost logističkih i proizvodnih poduzeća, ubrzava protok robe i doprinosi zelenoj tranziciji industrije. Manje čekanja znači manje rada motora u praznom hodu, što rezultira smanjenjem emisija CO₂, manjom potrošnjom energije i većom ukupnom učinkovitošću.
