EK je unaprijed otkrila razinu privremenih kompenzacijskih pristojbi koje bi nametnula na uvoz baterijskih električnih vozila (BEV) iz Kine
Istraga Europske komisije dovela je do zaključka da lanac vrijednosti baterijskih električnih vozila (BEV) u Kini ima koristi od nepravednog subvencioniranja, što uzrokuje prijetnju ekonomske štete proizvođačima BEV-a u EU-u. Istraga je također ispitala vjerojatne posljedice i utjecaj mjera na uvoznike, korisnike i potrošače BEV-ova u EU-u.
Slijedom toga, EK je stupila u kontakt s kineskim vlastima kako bi raspravila ove nalaze i istražila moguće načine za rješavanje identificiranih problema na način koji je kompatibilan s WTO-om. U tom kontekstu, EK je unaprijed otkrila razinu privremenih kompenzacijskih pristojbi koje bi nametnula na uvoz baterijskih električnih vozila (BEV) iz Kine. Ako razgovori s kineskim vlastima ne dovedu do učinkovitog rješenja, ove privremene kompenzacijske pristojbe bile bi uvedene od 4. srpnja putem jamstva u obliku koji će odlučiti carina u svakoj državi članici. One bi se prikupljale samo ako i kada se uvedu konačne carine.
Pojedinačne pristojbe koje bi EK primijenila na tri kineska proizvođača u uzorku, BYD (17,4%), Geely (20%) i SAIC (38,1%). Drugi proizvođači BEV-a u Kini, koji su surađivali u ispitnom postupku, ali nisu bili uključeni u uzorak, bili bi podložni ponderiranoj prosječnoj carini od 21 %. Svi drugi proizvođači BEV-a u Kini koji nisu surađivali u ispitnom postupku podlijegli bi preostaloj carini od 38,1 %. Uzorkovane tvrtke pojedinačno su dobile informacije o svojim izračunima i mogu komentirati točnost nalaza istrage.
Neki od najvećih Nvidijinih kupaca dobili su obavijest da bi cijene servera s AI čipovima u mnogim konfiguracijama mogle porasti više od 15 posto zbog sve skuplje memorije. Promjena bi zahvatila sustave koji se isporučuju početkom 2027., među njima platforme Vera Rubin i Grace Blackwell, no Nvidia navod još nije službeno potvrdila.
Kineska državna uprava za tržišnu regulaciju 21. kolovoza objavila je opozive približno 4,3 milijuna vozila devet proizvođača zbog elektroničkih i skrivenih ručki vrata. Tesla povlači oko 2,98 milijuna automobila proizvedenih u Kini i uvezenih modela, a ostali opozivi obuhvaćaju Xiaomi, Leapmotor, Xpeng i nekoliko domaćih brendova. Regulator traži softverske, označne ili servisne mjere jer putnici i spasioci u kvaru ili sudaru možda ne mogu brzo otvoriti vrata.
Medijski dio programa posvetio se krizi povjerenja i fenomenu izbjegavanja vijesti. Panel nazvan Nisu samo loše vijesti – vijesti! ugostio je danskog novinara i osnivača Instituta za konstruktivno novinarstvo Ulrika Haagerupa, koji je upozorio da stvarnost često nije toliko loša koliko se prikazuje u medijima.
