Treći unikatni automobil iz Bugattijeva programa Solitaire temelji se na karbonskom monokoku i pogonskom sklopu modela Bolide. Visok je samo jedan metar, a pokreće ga 8,0-litreni W16 motor s četiri turbopunjača i 1.600 KS. Javnosti će biti predstavljen 16. kolovoza tijekom Monterey Car Weeka.
Bugatti je predstavio Destrier, treći unikatni automobil razvijen u sklopu programa Solitaire. Model je tehnički zasnovan na Bolideu, ali umjesto naglašene trkaće aerodinamike donosi jednostavnije oblikovanu karoseriju i unutrašnjost prilagođenu zahtjevima njegova vlasnika.
Destrier je visok približno jedan metar, a Bugatti je proporcije automobila dodatno naglasio kotačima promjera 20 inča sprijeda i 21 inča straga. Za usporedbu, Bolide koristi 18-inčne kotače. S modela su uklonjeni veliki spojleri, otvori i drugi vidljivi aerodinamički dodaci karakteristični za njegovu trkaću osnovu.
Automobil je izrađen na Bolideovu monokoku od karbonskih vlakana. Zadržana je prepoznatljiva Bugattijeva bočna C-linija, ali ona više nije izvedena kao neprekinuta krivulja. Linija završava prije prednjeg blatobrana, ponovno se pojavljuje na prednjem dijelu i povezuje s potkovičastom rešetkom hladnjaka.
Prednja rešetka šira je nego na Bolideu, dok je na stražnjem dijelu ugrađeno integrirano krilo oblikovanjem povezano s modelom Chiron Profilée. Karoserija se iza vrata sužava, a zatim širi iznad stražnjih kotača, čime je dodatno naglašena razlika između uskog središnjeg dijela i širokih bokova automobila.
Destrier se oslanja i na povijesne Bugattijeve modele izrađene na zajedničkoj tehničkoj osnovi. Šasija Type 57 korištena je za trkaće modele Type 57G i Type 57C Tank, ali i za cestovni Type 57SC Atlantic. Poveznica s tim automobilima označena je laserskom gravurom iznad vjetrobranskog stakla.
Karoserija je završena u višeslojnoj plavoj boji Sapphire Celeste, razvijenoj posebno za ovaj primjerak. Polirani aluminijski elementi kontrastiraju plavoj karoseriji, dok su vidljivi dijelovi od karbonskih vlakana ograničeni na prednji spliter i stražnji difuzor. Ti su elementi tonirani kako bi se uklopili s ostatkom karoserije.
U motornom prostoru pojedini detalji imaju teksturu koja podsjeća na ručno obrađeni metal. Ista obrada korištena je i u kabini, na ručicama vrata, otvorima za zrak, upravljaču i pragovima.
Unutrašnjost se znatno razlikuje od funkcionalnog kokpita Bolidea. Izrađena je od kože i nubuka u smeđoj nijansi Ambre Voyageur te trodimenzionalno pletenog tekstila. U pleteni materijal ugrađene su bakrene niti, a isti kružni uzorak ponavlja se na dijelovima kabine, naslonima za glavu i središnjoj konzoli.
Bugatti je u središnji dio kabine ugradio i malu francusku zastavu. Prilagodbe su izvedene za vlasnika vozila, zbog čega se pojedini materijali, boje i ukrasni elementi neće koristiti na drugim primjercima.
Destrier zadržava kompletan pogonski sklop Bolidea. Pokreće ga Bugattijev 8,0-litreni W16 motor s četiri turbopunjača koji razvija 1.600 KS. Tvrtka nije objavila dodatne podatke o performansama niti je navela razlikuju li se masa i vozne karakteristike od Bolidea.
Čep spremnika za ulje nosi amblem Destriera i oznaku „1/1“, kojom se potvrđuje da je riječ o jedinom proizvedenom primjerku. Automobil će biti predstavljen tijekom Monterey Car Weeka, a njegovo javno prikazivanje najavljeno je za Pebble Beach Concours d’Elegance 16. kolovoza 2026. godine.
Bugatti je predstavio Destrier, treći unikatni automobil razvijen u sklopu programa Solitaire. Model je tehnički zasnovan na Bolideu, ali umjesto naglašene trkaće aerodinamike donosi jednostavnije oblikovanu karoseriju i unutrašnjost prilagođenu zahtjevima njegova vlasnika.
Nvidia i južnokorejski SK Group predstavili su tijekom noći inicijativu za AI podatkovne centre veću od 500 milijardi dolara, uz dugoročno partnerstvo Nvidije i SK Hynixa za memoriju sljedeće generacije. Središnji infrastrukturni dio je SK Telecomov plan za kampus snage dva gigavata s Nvidijinim sustavima Vera Rubin i SK Hynixovom HBM4 memorijom, čiji bi prvi objekt trebao biti uključen 2027.
Kineska Državna uprava za regulaciju tržišta objavila je u subotu da je Trip.com Groupu izrekla kaznu i oduzela nezakonitu korist u ukupnom iznosu od 5,2 milijarde juana, približno 770 milijuna dolara. Regulator tvrdi da je najveća kineska putnička platforma zloupotrijebila dominantan položaj na domaćem tržištu internetskih hotelskih rezervacija, čime odluka postaje jedan od najvećih novijih zahvata u platformsko poslovanje.
