Korištenje zastarjelog softvera u državnim uslugama i sustavima nije neobično nigdje u svijetu. Uzrok je ponekad jednostavno nedostatak resursa i potrebnih ulaganja, ali povremeno je to činjenica da je stari kod jednostavno dovoljan za određeni posao.
To je očito slučaj s njemačkim željeznicama gdje se i dalje koristi tridesetogodišnji Windows for Workgroups 3.11. To je otkrivena je u oglasu za posao na njemačkoj web stranici Gulp.de. Sad je izbrisan, u njemu Siemens Mobility, koja pruža usluge državnoj željezničkoj tvrtki Deutsche Bahn (DB), traži administratora s poznavanjem starih operativnih sustava, posebno Windows 3.11 for Workgroups.
Zadatak administratora bio bi upravljati ažuriranjima i održavanjem starog sustava koji je predstavljen u studenome 1993. Oglas precizira da Windows 3.11 for Workgroups pokreće prikazni sustav kabine, koji vozaču u stvarnom vremenu prikazuje sve važne tehničke podatke. Sustav se vjerojatno koristi u starim brzim vlakovima ICE 1 i ICE2. To su stare generacije njemačkih vlakova proizvedenih između 1989. i 1997.
Njemački tabloid Bild iskoristio je priliku istaknuti činjenicu da je 36 posto njemačkih vlakova na dugim relacijama kasnilo prošle godine, šest ili više minuta u prosjeku. Međutim, nema naznaka da bi uzrok mogao biti zastarjeli softver.
Siemens Mobility je potvrdio autentičnost oglasa za posao, objasnivši da vlakovi i željeznička infrastruktura imaju vijek od 30 ili više godina. Tvrtka je osigurala javnosti da njezini klijenti "i dalje sigurno koriste isprobane i testirane stare sustave koji su standard u industriji" i da Siemens Mobility pruža podršku i održavanje tijekom cijelog vijeka trajanja.
Naravno, noviji sustavi se razvijaju koristeći trenutno dostupne softverske proizvode, čak i koristeći umjetnu inteligenciju, dodaju u Siemensu. U teoriji, za 30 godina bi oni mogli koristiti današnji Windows 10 ili Windows 11.
Na sajmu Eurosatory, globalnom događanju posvećenom obrani i sigurnosti, hrvatska Orqa, vodeći europski proizvođač bespilotnih letjelica bez kineskih komponenti, predstavila je taktički dron MRM2-10AI. Riječ je o taktičkoj letjelici nove generacije posebno razvijenoj za bojišnice na kojima se vodi intenzivno elektroničko ratovanje i gdje je prostor djelovanja snažno osporavan.
Industrijski podaci o tome da samo dio planiranog kapaciteta podatkovnih centara doista ulazi u gradnju pokazuju jaz između investicijskih prezentacija i fizičke realizacije. AI potražnja potaknula je najave kampusa, zakupa i energetskih aranžmana, ali izgradnja ovisi o zemljištu, dozvolama, transformatorima, mrežnom priključku, vodi, hlađenju, radnoj snazi i lokalnom prihvaćanju. Svaki od tih elemenata može odgoditi projekt, a kašnjenje se zatim prenosi na cloud kapacitete, cijene GPU najma i dostupnost enterprise AI usluga. Urednički najzanimljiviji dio nije sama objava, nego pomak koji otkriva u načinu na koji se ICT budžeti i tehnički prioriteti sele prema kapacitetu, pouzdanosti i mjerljivoj poslovnoj vrijednosti.
Microsoftov June 2026 Patch Tuesday donio je sigurnosna ažuriranja za 200 ranjivosti, uključujući više zero-day slabosti i javno objavljenih propusta. Sama brojka po sebi nije samo tehnički detalj, nego signal koliko se enterprise i javni sektor danas moraju oslanjati na discipliniran patch menadžment kako bi održali osnovnu sigurnosnu razinu.
