Ugovor označava kraj Vivendijeve vladavine kao najvećeg dioničara talijanskog operatera. Gledala je na otpuštanje svog udjela u tvrtki i prošlog je tjedna smanjila svoj udio s 23,8 posto na 18,4 posto. Francuska kompanija je prvi put uložila u Telecom Italia 2015. godine.
Vivendi je potpisao ugovor o prodaji 15 posto svog udjela u Telecom Italia tvrtki Poste Italiane. Dogovorom bi državna poštanska tvrtka postala najveći dioničar operatera.
Poste Italiane već ima 9,8 posto udjela u TIM-u, koji je preuzela od državnog zajmodavca CDP-a, a nakon što se završi kupnja od Vivendija, držat će 24,8 posto redovnih dionica i 17,8 posto temeljnog kapitala. Platit će ukupno 684 milijuna eura za Vivendijev udio od 15 posto, što će se financirati gotovinom.
Poštanska tvrtka, koja upravlja najvećom talijanskom uslužnom infrastrukturnom mrežom, dodala je da će ostati ispod vlasničkog praga od 25 posto. Ako bi to uspjelo, moralo bi dati ponudu za preuzimanje ostatka Telecoma Italia prema talijanskom zakonu.
Ugovor označava kraj Vivendijeve vladavine kao najvećeg dioničara talijanskog operatera. Gledala je na otpuštanje svog udjela u tvrtki i prošlog je tjedna smanjila svoj udio s 23,8 posto na 18,4 posto. Francuska kompanija je prvi put uložila u Telecom Italia 2015. godine.
Poste Italiane je rekao da posao predstavlja strateško ulaganje za tvrtku. Odlučila je igrati ulogu dugoročnog industrijskog dioničara i dugoročno podržavati konsolidaciju talijanskog tržišta telekomunikacija.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.
