Riječ je o zahtjevima koji odražavaju isključivo osobne interese Šolaka, a ne interese društva. U svom podnesku Trgovačkoj komori, Šolak je zatražio hitno postupanje, tvrdeći da u društvu postoji „ozbiljna kriza upravljanja“.
United Group B.V. potvrđuje da je Dragan Šolak, putem s njim povezanih društava i u suradnji s bivšim menadžmentom, podnio zahtjev Trgovačkoj komori Žalbenog suda u Amsterdamu. U zahtjevu se navodi prigovor na ne produžavanje konzultantskog ugovora s United Groupom te navodna kašnjenja u isplatama njegovim društvima, uključujući dividendu.
Riječ je o zahtjevima koji odražavaju isključivo osobne interese Šolaka, a ne interese društva. U svom podnesku Trgovačkoj komori, Šolak je zatražio hitno postupanje, tvrdeći da u društvu postoji „ozbiljna kriza upravljanja“.
United Group B.V. u potpunosti odbacuje takve navode te je sudu jasno ukazao da ne postoji osnovan razlog za žurno razmatranje ovog predmeta. Trenutačni menadžment u potpunosti je stručan i sposoban voditi poslovanje United Groupe. Novi glavni izvršni direktor Stan Miller i njegov zamjenik Libor Vončina imaju višegodišnje iskustvo na najvišim upravljačkim pozicijama u telekomunikacijskom i medijskom sektoru.
Trgovačka komora Žalbenog suda odbila je zahtjev Dragana Šolaka za hitno razmatranje. Očekuje se da će sud raspravu zakazati za listopad ili studeni 2025. United Group izražava uvjerenje u povoljan ishod postupka te odbacivanje Šolakovih zahtjeva.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.
