Ericsson je pristao platiti 206,7 milijuna dolara kazne američkom Ministarstvu pravosuđa (DoJ). To je dio priznanja krivnje koje uključuje povijesne optužbe za podmićivanje u nekoliko zemalja. Izjava o krivnji je, naveo je Ericsson, zatvorila vrata Sporazumu o odgođenom kaznenom progonu (DPA).
Ericsson je objasnio prigovor koji se odnosi na nekaznena kršenja DPA-a koje je sklopio 2019., nakon američkih istraga o njegovim poslovima u Džibutiju, Kini, Vijetnamu, Indoneziji i Kuvajtu između 2010. i 2016. Kao dio sporazuma, Ericsson je pristao platiti 1,1 milijardu dolara kazne američkoj vladi.
Tvrtka je izjavila da ne prilagođava dugoročne financijske ciljeve nakon najnovijeg razvoja događaja. “Poduzimanje ovog koraka danas znači da je pitanje kršenja sada riješeno. To nam omogućuje da se usredotočimo na provođenje naše strategije dok potičemo stalne kulturne promjene u cijeloj tvrtki s integritetom u središtu svega što radimo,” izjavio je izvršni direktor Ericssona Borje Ekholm.
Ekholm je dodao da vodstvo Ericssona ostaje predano kulturnoj transformaciji potaknutoj incidentom u SAD-u, ističući kontinuirani rad na provedbi strogih kontrola i poboljšanog upravljanja, etike i usklađenosti u cijeloj tvrtki. DoJ je usmjerio napore Ericssona da ispuni svoje DPA obveze u 2021., tvrdeći da nije dostavio određene dokumente i činjenične informacije.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.
