Južnokorejski LG Electronics je objavio rezultate za treći kvartal ove godine te se pohvalio da je konsolidirani prihod iznosio 15,3 milijardi američkih dolara, s operativnom dobiti od 735 milijuna dolara, odnosno, što je 30 posto rasta na godišnjoj razini. To je i drugi najbolji rezultat za treći kvartal u povijesti kompanije.
A ta poslovna izvedba potaknuta je temeljnim poslovanjem tvrtke s kućanskim uređajima i rješenjima za vozila, jednim od budućih motora rasta.
Kućanski uređaji više su nego udvostručili svoju operativnu dobit u odnosu na prethodnu godinu, dok su rješenja za vozila zabilježila najveću operativnu dobit svih vremena.
Rast prihoda uvelike je potaknut širenjem u B2B, uključujući automobilske dijelove i HVAC sustave – što je ključni čimbenik iza druge najveće brojke u trećem tromjesečju u povijesti tvrtke. Prihodi u B2B-u značajno su porasli i činili približno 35 posto ukupnog prihoda ove godine.
Ujedno, B2B segmenti manje su pod utjecajem ekonomskih uvjeta u usporedbi s B2C, a stabilan prihod i dobit mogu se očekivati nakon što se posao pravilno postavi.
LG planira razviti dodatne mogućnosti rasta u tom području nadilazeći puku isporuku B2B proizvoda kako bi se proširio na pružanje poslovnih rješenja visoke dodane vrijednosti u vezi s isporučenim proizvodima.
Cilj kompanije je povećanje B2B prihoda na više od 30 milijardi dolara do 2030.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.
