Alati uglavnom služe za povećanje individualne produktivnosti, a ne za izravno povećanje ukupne dobiti poduzeća.
Iako je u generativnu umjetnu inteligenciju uloženo između 30 i 40 milijardi dolara poduzetničkog kapitala, nedavno izvješće MIT-a pokazuje da 95 posto organizacija ne ostvaruje nikakav povrat.
"Samo pet posto integriranih AI pilot-projekata izvlači milijunsku vrijednost", dok većina ne donosi nikakav mjerljiv utjecaj na profit, navodi se u izvješću.
Mnoge kompanije implementiraju alate poput ChatGPT-a i Copilota, više od 80 posto ih je istražilo ili testiralo te tehnologije, a gotovo 40 posto ih je već primijenilo. Međutim, ti alati uglavnom služe za povećanje individualne produktivnosti, a ne za izravno povećanje ukupne dobiti poduzeća.
U većini slučajeva integracija AI-ja ne pridonosi profitu zbog krhkih radnih procesa, nedostatka kontekstualnog učenja i nepovezanosti s dnevnim operacijama, stoji u izvješću.
AI sustavi ne mogu učiti i razmišljati na način na koji to čine ljudi, jer većina GenAI sustava ne zadržava povratne informacije, ne prilagođava se kontekstu niti se s vremenom poboljšava, prema izvješću.
Izvješće također sugerira da implementacija generativne umjetne inteligencije vjerojatno neće dovesti do masovnog gubitka radnih mjesta, barem u idućih nekoliko godina.
"Dok AI sustavi ne postignu kontekstualnu adaptaciju i autonomno djelovanje, njihov će se organizacijski utjecaj očitovati kroz vanjsku optimizaciju troškova, a ne kroz unutarnje restrukturiranje", zaključuje se u izvješću.
Oracle je odredio uvjete izdanja dionica i obveznica kojim namjerava prikupiti približno 20 milijardi dolara. Po približno deset milijardi dolara dolazi iz svakog instrumenta, a sredstva su namijenjena kapitalnim ulaganjima, otplati duga, mogućim akvizicijama i drugim korporativnim potrebama.
Meta je preuzela Conductor, startup koji programerima omogućuje koordinaciju više AI agenata u odvojenim, paralelnim radnim prostorima. Vrijednost transakcije i uvjeti nisu objavljeni. Osnivač Charlie Holtz pridružuje se Metinu AI timu, a kompanija najavljuje novo korisničko sučelje početkom 2027.
BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.
