Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft upravljat će sa sedam Mireo Plus H vodikovih vlakova na liniji Heidekrautbahn u Berlinu-Brandenburgu. Ovi će vlakovi uštedjeti 1,1 milijun litara dizelskog goriva godišnje i smanjiti emisiju CO2 za 3000 tona.
Depositphotos
Prvi Mireo Plus H vodikovi vlakovi tvrtke Siemens Mobility dobili su autorizaciju za putnički promet. Odobrenje dolazi na vrijeme za planiranu promjenu voznog reda 15. prosinca. Odobrenje označava prekretnicu za mobilnost bez emisija u regijama Berlin-Brandenburg i Bavarskoj, gdje će se po prvi put koristiti vlakovi na vodik.
"Nudimo električne, baterijske i vodikove vlakove temeljene na ultramodernoj platformi Mireo i dovršili smo razvoj naših inovativnih i ekološki prihvatljivih vlakova na vodik Mireo Plus H točno prema rasporedu. Prvi od ovih vlakova sada će ući u promet putnika i drago nam je što smo pokretačka snaga postupnog ukidanja dizelskih vlakova. Ovaj prijelaz će smanjiti emisije CO2 i putnicima u Njemačkoj pružiti klimatski prihvatljive, snažne i udobne vlakova,” rekao je Andre Rodenbeck, izvršni direktor Željezničkih vozila u Siemens Mobility.
Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft upravljat će sa sedam Mireo Plus H vodikovih vlakova na liniji Heidekrautbahn u Berlinu-Brandenburgu. Ovi će vlakovi uštedjeti 1,1 milijun litara dizelskog goriva godišnje i smanjiti emisiju CO2 za 3000 tona. Lokalno proizvedeni vodik koristit će se u gorivim ćelijama vlakova, a vodena će para biti jedini emitirani nusprodukt. Osim toga, obnovljena energija kočenja koristit će se za daljnje povećanje energetske učinkovitosti vlakova.
Mireo Plus H, nazvan “Freistaat Bayern”, zamijenit će dizelske vlakove na Bayrische Regiobahnu (BRB) na dvije i pol godine od ponedjeljka, 16. prosinca. Testne operacije počet će u fazama, počevši s odabranim vožnjama u istočnom Allgäu- Lechfeldova mreža. Operacije će se kasnije proširiti i vlak će tada prometovati i mrežom Ammersee-Altmühltal. Novi Mireo Plus H pruža ekološki prihvatljivu, tihu i učinkovitu alternativu dizelskom pogonu, koja bi trebala biti u potpunosti ukinuta u regionalnom željezničkom sustavu Bavarske do 2040.
Industrijski podaci o tome da samo dio planiranog kapaciteta podatkovnih centara doista ulazi u gradnju pokazuju jaz između investicijskih prezentacija i fizičke realizacije. AI potražnja potaknula je najave kampusa, zakupa i energetskih aranžmana, ali izgradnja ovisi o zemljištu, dozvolama, transformatorima, mrežnom priključku, vodi, hlađenju, radnoj snazi i lokalnom prihvaćanju. Svaki od tih elemenata može odgoditi projekt, a kašnjenje se zatim prenosi na cloud kapacitete, cijene GPU najma i dostupnost enterprise AI usluga. Urednički najzanimljiviji dio nije sama objava, nego pomak koji otkriva u načinu na koji se ICT budžeti i tehnički prioriteti sele prema kapacitetu, pouzdanosti i mjerljivoj poslovnoj vrijednosti.
Microsoftov June 2026 Patch Tuesday donio je sigurnosna ažuriranja za 200 ranjivosti, uključujući više zero-day slabosti i javno objavljenih propusta. Sama brojka po sebi nije samo tehnički detalj, nego signal koliko se enterprise i javni sektor danas moraju oslanjati na discipliniran patch menadžment kako bi održali osnovnu sigurnosnu razinu.
Europska komisija je predstavila paket tehnološke suverenosti čija je okosnica Cloud and AI Development Act (CADA), zakonodavni prijedlog kojim se uvodi jedinstveni okvir za procjenu suverenosti oblaka i umjetne inteligencije za europsku javnu upravu.
