Širenje suradnje Boscha i Qualcomma oko računalnih sustava za vozila i ADAS funkcija pokazuje da se automobilsko tržište sve jače prelama kroz čipove, platforme i softversku arhitekturu. Utrka se ne vodi samo oko motora i dizajna, nego oko toga tko će upravljati digitalnim mozgom vozila.
Mobile World Live ističe da su Bosch i Qualcomm proširili suradnju prema ADAS segmentu nakon važnog razvojnog koraka u računalnom sustavu za vozila. Tema ulazi u zonu napredne pomoći vozaču i buduće softverski definirane arhitekture automobila. Takvi dogovori jačaju položaj dobavljača silicija i platformi u automobilskom lancu vrijednosti. Kako se vozila sve više pretvaraju u računalne platforme na kotačima, mijenja se i raspodjela moći u industriji. Dobavljači čipova, AI softvera i middlewarea ulaze dublje u samu srž proizvoda, a tradicionalni OEM-i i Tier 1 partneri traže nove modele suradnje. ADAS je u toj tranziciji jedna od najvažnijih ulaznih točaka jer spaja sigurnost, korisničko iskustvo i budući put prema višim razinama automatizacije.
Automobilski sektor postaje još jedna velika fronta za AI i specijalizirani silicij. Napredni sustavi pomoći vozaču i računalne platforme u vozilu traže kombinaciju performansi, energetske učinkovitosti i dugoročnog industrijskog ciklusa. Zbog toga svaka nova suradnja dobavljača čipova i automobilskih partnera ima veću težinu od obične partnerske objave: ona može odrediti tko će dugoročno kontrolirati inteligenciju u vozilu.
Automobilska industrija ulazi u fazu u kojoj hardver vozila i softverska platforma više nisu odvojene priče. ADAS, digitalni cockpit, over-the-air nadogradnje i budući autonomni slojevi sve više ovise o tome kako je složen računalni sustav vozila. Zato partnerstva između auto dobavljača i tehnoloških tvrtki treba čitati kao borbu za budući operativni sustav automobila.
Za dobavljače čipova i platformi to znači ulazak u tržište s dugim ciklusom razvoja, ali i s golemom dugoročnom vrijednošću. Tko jednom uđe duboko u računalnu jezgru vozila, teško ga je kasnije izgurati. Zato se i svaka nova suradnja u ADAS-u mora promatrati kao ulaganje u budući raspored moći u auto industriji.
Za Europu je to posebno važno jer europska autoindustrija pokušava uhvatiti tempo s američkim i kineskim softverskim pristupom vozilu. Hrvatska ovdje nema automobilsku masu velikih razmjera, ali ima rastući interes za automotive software, razvojne centre i širi ekosustav mobilnosti koji ovakve pomake mora pratiti. Iz uredničke perspektive ova tema ima potencijal i za brzu vijest i za širu analizu, jer iza same objave stoji dublja promjena tržišne logike. U svim ovim slučajevima važno je razlikovati jednokratnu naslovnu buku od signala koji govori da se mijenjaju investicijski prioriteti, konkurentski odnosi ili regulatorni okvir.
Hrvatski poduzetnici u 2025. godini nastavili su povećavati prihode, zaposlenost i profitabilnost, pri čemu je ukupna slika gospodarstva ostala pozitivna u svim veličinskim skupinama – od mikro do velikih poduzeća. Prema podacima Fine, u Hrvatskoj je poslovalo 166.052 poduzetnika, a sve četiri skupine godinu su zaključile neto dobiti.
Globalna komunikacijska platforma Infobip, ostvarila je suradnju s tvrtkom Floward, vodećom internetskom platformom za dostavu cvijeća i poklona na području Bliskog istoka i Ujedinjenog Kraljevstva, kako bi unaprijedila korisničku podršku primjenom AI agenata na platformi AgentOS.
Oracle je objavio rekordne rezultate za četvrto tromjesečje i cijelu fiskalnu 2026. godinu, prvenstveno zahvaljujući snažnom rastu poslovanja u oblaku. Ukupni prihodi u tromjesečju dosegnuli su 19,2 milijarde dolara, što je porast od 21 posto, dok su prihodi od oblaka narasli 47 posto na 9,9 milijardi dolara.
