KOMENTAR: Zašto će Uber sigurno ponovno poskupjeti

KOMENTAR: Zašto će Uber sigurno ponovno poskupjeti

Foto: Damir Brkić / Tomich Productions

Kada je donesen novi Zakon o prijevozu u cestovnom prometu izjednačeni su svi načini prijevoza putnika kada govorimo o Uberu ili bilo kojem drugom obliku taxi prijevoza i onog što se smatra taxi prijevozom. U vrijeme usklađivanja s novim zakonom Uber se odlučio i smanjiti starost vozila na maksimalno 7 godina i to odmah, odnosno na 5 godina što bi se trebalo dogoditi u sljedećoj iteraciji. Sada je i podignuta cijena pred turističku sezonu, a za očekivati je da će opet biti dizanja cijena pogotovo u vrijeme kada će se smanjivati starost vozila.

Naime, pokazalo se dosad da starost vozila nije jedini problem nego i održavanje vozila kako u tehničkom smislu tako i u smislu čistoće jer je bilo zaista moguće na tržištu vidjeti svašta. I voziti se u svakakvim vozilima.

Za same vozače koji rade preko Uber aplikacije, jer Uber eto nije kako sami tvrde taksi osim što će njihovi vozači biti taxi i imat će oznake taxija i to na krovu bijela oznaka s crnim slovima i ime firme na bočnoj strani automobila, mijenja se i to da moraju imati registrirane  tvrtke ili obrte koje u NKD-ovima odnosno registraciji moraju imati i prijevoz putnika.

Sve te promjene trebaju izjednačiti i vozače redovnih taxija i Uberovaca ili bilo kojeg drugog koji dođe na tržište jer će se dozvole izdavati po gradovima i neće biti ograničenja u njihovu broju i koštat će šestotinjak kuna. Bit će zanimljivo kako će vozači koji rade preko Uber aplikacije pokriti Dubrovnik jer problem će im biti smještaj, a sezona ipak ne traje cijele godine. Tako je, iako manjeg intenziteta i u drugim turističkim dijelovima Hrvatske gdje se Uberovci sjate tijekom sezone, a onda većina vrati ili dođe u Zagreb tijekom zime.

Uz sve to i trošak zbog novijih vozila, licenci, ali i nekih drugih troškova pritisnut će vozače Uberovce jer Uber je ipak samo vrlo sofisticirani oglasnik odnosno mjesto spajanja ponude i potražnje. Kako se na mnogim IT konferencijama može čuti to je kompanija koja ne posjeduje vozila, točno je to samo djelomično, ali zapravo nisu ništa više doli „yellow pages“ za prijevoz, a njihovi vozači koji koriste Uber aplikaciju tzv. Uberovci su pravi taksisti.

Važno je podsjetiti da je kod donošenja Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković kazao da je cilj donošenja predloženog zakona prilagodba zakonodavstva promjenama na tržištu cestovnog prijevoza tereta i putnika koje su se dogodile kao posljedica novih trendova u realizaciji prijevoznih procesa i zbog pojave novih oblika prijevoza, kao i zbog potrebe ispunjenja obveza iz propisa Europske unije, prvenstveno u području kategorizacije prekršaja iz cestovnog prometa.

U odnosu na prethodni Zakon posebno su značajne reformske mjere koje će omogućiti liberalizaciju autotaksi prijevoza, uvođenje elektroničke aplikacije čime će se pridonijeti digitalizaciji društva u sektoru prometa i razvoju usluga informacijskoga društva, ukidanje dosadašnjih administrativnih ograničenja što podrazumijeva lakše dobivanje licencije bez ograničavanja broja dozvola te ukidanje obveze polaganja ispita o poznavanju područja na kojem se obavlja prijevoz.

Zbog svega Uber će sigurno ponovno poskupjeti, možda ne ove sezone ali sigurno vrlo skoro jer i cijene goriva su iznimno visoke.

Još iz kategorije

INOVACIJA …  u edukaciji – izazov lošeg utjecaja okoline na djecu

INOVACIJA … u edukaciji – izazov lošeg utjecaja okoline na djecu

21.08.2018. komentiraj

Često me kritiziraju da su moji članci previše „tehnologizirani“ odnosno „digitalizirani“ ili „internetski bazirani“. To se naročito odnosi na uvjerenje o automatizaciji kao mogućem doprinosu (spasu?) obrazovnog sustava. Podsjećam na temeljni rezon takvog mojeg pristupa obrazovnom sustavu: zbog ogromne „potražnje“ za edukacijom (najmanje milijardu polaznika svih vrsti i razina obrazovanja) UN je u svojoj analizi globalnog edukacijskog sustava izračunao da je  u narednih 14 godina potrebno regrutirati gotovo 70 milijuna (!) nastavnika za primarnu i sekundarnu edukaciju. To konkretno znači diplomiranje 5 milijuna novih nastavnika godišnje! „Mission possible“?

KOMENTAR: Krećemo s velikom analizom ICT tržišta

KOMENTAR: Krećemo s velikom analizom ICT tržišta

14.08.2018. komentiraj

Ljeto je možda vrijeme kiselih krastavaca, samo za neke jer ICTbusiness.info i ove godine u suradnji s tvrtkom Bisnode i portalom Poslovna.hr kreće u veliki analizu domaćeg ICT tržišta. Ove godine analizirat ćemo tržište ponovno prema NKD odnosno nacionalnoj klasifikaciji djelatnosti i to tako da su tvrtke podijeljene u tri velika segmenta – telekomunikacije i komunikacije, računala i softver.

INOVACIJA …  s Moodle rješenjem za Automated/Adaptive - learning

INOVACIJA … s Moodle rješenjem za Automated/Adaptive - learning

13.08.2018. komentiraj

Po tko zna koji put moramo spomenuti kako se svaka inovacija može prikazati dilemom ili proturječjem. Time smo završili i prethodnu kolumnu i naveli moguće  pristupe kao „best-in-class“ komponente adaptivne poduke i dobro ih integrirati ili „paketsko“ rješenje u kojem na jednoj platformi radimo adaptivnu poduku. Kao i obično, nema jednoznačnog odgovora niti u ovoj dilemi. No važno je da smo svjesni ovih opcija kao i  da bez subjektivne naklonosti („bias“) odlučujemo koja je u našem slučaju najbolja.