Koncept „Drive and enjoy“ donosi „hot spot“ i zabavu u automobilu

Koncept „Drive and enjoy“ donosi „hot spot“ i zabavu u automobilu
Dražen Tomić

Nakon što je prvi put prikazan na ovogodišnjem CeBIT-u 2013, na kojem smo i mi bili, Deutsche Telekom je nastavio razvijati umrežavanje automobila na mobilne mreže četvrte generacije LTE (Long Term Evolution) kako bi uz izgradnju bežične mreže unutar automobila stvorio novi doživljaj vožnje za vozača i njegove suputnike.

Kako ističe Alexander Lautz, viši potpredsjednik DT-a zadužen za umrežene usluge za korisnike, koncept „Drive and enjoy“ zamišljen je kao multimedijalni hub za zabavu suvozača i suputnika na stražnjem sjedalu, prije svega djece tijekom dužih putovanja, pogotovo zastoja na autocestama. Međutim, prema Lautzu, riječ je izgradnju umreženog sustava uređaja koje može kontrolirati vozač kroz aplikaciju ugrađenu u upravljački sustav BMW-a te omogućiti na uređajima koji se nalaze u automobilu od surfanja, online igranja, pa sve do videa na zahtjev, odnosno bilo koje aplikacije koja se na pametnim telefonima ili tabletima može nalaziti.

Ideja za izgradnju ovog sustava bazira se na već viđenoj ideji in-flight zabavi koju možemo pronaći na interkontinentalnim letovima. Kao jednu zanimljivost, opet kopiranu iz zrakoplova, Lautz ističe jednostavno praćenje putovanja na karti, njegove duljine trajanja putem navigacijske aplikacije. Uz to, zahvaljujući činjenici kako novi BMW ima ugrađenu prednju kameru „live video feed“ dopušta ne samo lagano praćenje putovanja suputnicima na stražnjem sjedalu već i korištenje videa i kombinaciju s podacima s navigacijskog sustava za augmented reality.

Osnovna ideja stvaranja automobila koji bi uvijek mogao biti spojen na Internet putem LTE mreže i nakon toga omogućiti WiFi povezivost unutar automobila došla je zbog zahtjeva poslovnih korisnika za stvaranjem pravog mobilnog ureda, objašnjava Lautz.

On dodaje kako je to moguće postići i bez skupe ugradnje u automobil no zbog zahtjeva koji će biti postavljeni pred automobilsku industriju za smanjenje emisije ugljičnog dioksida stakla na slijedećim generacijama automobila bit će dodatno metalizirana kako bi se kod grijanja i hlađenja smanjila potrošnja goriva što će predstavljati probleme kod prijema mobilnog signala primjerice na pametnom telefonu ili nekom drugom uređaju u vozilu.

Stoga kako bi sustav zaista pružio maksimalne brzine i stabilnost antena se mora nalaziti na samom vozilu izvana, objašnjava Lautz i dodaje kako ej tada moguće spojiti do osam uređaja istovremeno. Iako je koncept napravljen i prilagođen Appleovim uređajima, Lautz pojašnjava kako je u konačnici nebitna tehnologija nego stabilnost brzine i korištenje usluga koje koriste vrlo visoke brzine prijenosa podataka.

Kada je riječ o sustavima i za druge automobile, osim one najskuplje poput BMW-a te Audia, Lautz ističe kako razgovaraju i s mnogim drugim proizvođačima automobila na tržištu jer je riječ o tehnologiji i viziji umreženog svijeta koja je namijenjena svima.