Vozila bez vozača budućnost su na prometnicama diljem svijeta, a realnost bi mogla postati već do 2025. godine. I time donijeti uistinu velike uštede prijevoznicima. Konkretnije, za devet bi godina ušteda trebala iznositi 15 posto u odnosu na 2016. i 28 posto u odnosu na 2015., kad govorimo o kamionima.
Fiksni troškovi kao što je gorivo najmanje će se smanjiti u 2025. i to je razumljivo, ali ipak će iznositi 1,4 posto manje izdavanja nego u 2016. Promjenjivi troškovi kao porezi, čišćenje, komunikacija i testiranja bit će čak 4,2 posto niži za osam godina u odnosu na situaciju lani. I na kraju trošak vozača smanjit će se za čak 27,2 posto.
Posljednja stavka potpuno je razumljiva jer ako će do 2025. biti više vozila bez vozača, troškovi će se bitno smanjiti po tom pitanju. Nije to neka viša matematika niti zaključak oko kojeg se trebalo pomučiti da bismo ga dobili, ali je vrijedna informacija za širu sliku.
Posebno kad se zna da je 2025. prijelomna godina za vozila bez vozača, kad bi trebao biti napravljen najznačajniji korak prema naprijed za uvođenje nove tehnologije. Dakle, motiv za implementaciju svakako je i ušteda.
Amazon Web Services (AWS) godinama je uvjerljivo dominirao na cloud tržištu, ali s vremenom se uvelike kao konkurent nametnuo Microsoftov Azure. Ali, u posljednjem kvartalu prošle godine, AWS je i dalje vodeći s 31 posto udjela, a Azure ima 23 posto.
Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSMC) dobiva do 6,6 milijardi dolara od američke vlade za tvornički kompleks u izgradnji u Phoenixu i proširit će opseg i sofisticiranost operacije, dio napora za ponovnim rastom domaće industrije poluvodiča.
Alibaba Baba Group snižava cijene temeljnih cloud proizvoda za međunarodne kupce, nastojeći iskoristiti entuzijazam za računalstvo s umjetnom inteligencijom i steći prednost na tržištima kojima dominiraju Amazon, Google i Microsoft.