Deutsche Telekom testirao leteće bazne stanice

Deutsche Telekom demonstrirao je kako se mobilna povezivost može neprekinuto pružati iz zraka. Nakon što je prošle godine prvi put upotrijebio leteću baznu stanicu u aktivnoj komercijalnoj mreži, kompanija je sada dosegnula sljedeću razvojnu fazu.

Zajedno s T-Mobileom Czech Republic i tvrtkom Primoco UAV, Deutsche Telekom je tijekom velikog javnog događaja testirao neprekinutu naizmjeničnu uporabu dviju bespilotnih letjelica kao letećih baznih stanica. Uspješna provjera približila je otpornu mobilnu povezivost iz zraka praktičnoj primjeni. „Inovacije nastaju kada se nove tehnologije dokažu u stvarnim uvjetima. Spoznaje iz ovog uspješnog testiranja određuju smjer sljedećih razvojnih koraka. Naš cilj ostaje otporna mobilna povezivost za posebne operativne situacije“, izjavio je Jaroslav Holiš, viši menadžer za istraživanja i testiranja u Deutsche Telekomu.

Tijekom nedavnog testiranja u Češkoj pametni telefoni automatski su se povezivali s aktivnom mobilnom ćelijom, pa su pozivi i podatkovne veze nastavljeni bez prekida. „Ključna prednost uporabe dviju letjelica Primoco One 150 mogućnost je pružanja neprekidne usluge 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu“, izjavio je glavni izvršni direktor Primoco UAV-a Ladislav Semetkovský. „Dok je jedna letjelica na zemlji radi punjenja gorivom, druga ostaje u zraku i održava vezu. To rješenje čini osobito vrijednim u krizama, kada pouzdana komunikacija mora biti dostupna neprestano.“

Test je obuhvatio i satelitski povratni vod izravno ugrađen u obje letjelice. Bespilotne letjelice tako su se mogle povezati izravno s jezgrom mobilne mreže bez dodatne zemaljske stanice. Kombinacija neprekinute izmjene letjelica i satelitske veze otvara nove mogućnosti privremenog pokrivanja mobilnim signalom. Tehnologija bi u budućnosti mogla dopunjavati zemaljske mreže ondje gdje infrastruktura ne postoji ili je oštećena te kada u kratkom roku treba osigurati dodatni kapacitet. Moguće primjene uključuju požare, poplave i velike događaje na otvorenom u udaljenim područjima.

Dvije leteće bazne stanice tijekom terenskog testiranja letjele su na visini između dva i tri kilometra te pokrivale područje do 20 četvornih kilometara. Radile su na istim standardnim frekvencijskim pojasevima kao zemaljska mreža i uz kanal širine 10 MHz postigle brzine do 100 Mbit/s. Kapacitet mreže prema potrebi se može dodijeliti prioritetnim korisnicima, primjerice hitnim službama. Letjelice korištene u testiranju već imaju opsežne europske certifikate.

Tehnologija se nadovezuje na prvi Deutsche Telekomov komercijalni pokus iz veljače 2025. tijekom skijaške utrke Jizerská 50 u češkim Jizerskim planinama, koji je kompanija opisala kao prvu uporabu takve leteće bazne stanice u aktivnoj komercijalnoj mreži nekog europskog operatora. Tada je jedna letjelica Primoco One 150 s visine od približno 2,3 kilometra četiri sata pokrivala dotad nepokrivenu dionicu trase dugu šest kilometara, bez trajnog zahvata u zaštićenom planinskom području. Vezu je koristilo 4 460 natjecatelja glavne utrke, dok je na lokaciji tijekom događaja bilo više od 23 600 posjetitelja.

U stvarnoj mreži tada su izmjerene brzine preuzimanja do 95 Mbit/s i slanja podataka do 34 Mbit/s. Ugrađena bazna stanica može se povezati sa zemaljskim povratnim vodom putem veze zrak–tlo ili sa satelitom putem veze zrak–svemir. Deutsche Telekom je za sustav naveo tehnički maksimum od 200 Mbit/s u silaznom i 75 Mbit/s u uzlaznom smjeru te mogućnost istodobnog povezivanja do 1 200 korisnika. Primoco One 150 dugačak je 3,65 metara, visok 1,25 metara i ima raspon krila 4,85 metara. Prethodni pokus dokazao je da jedna letjelica može privremeno popuniti rupu u pokrivenosti, dok novo testiranje rješava ograničenje trajanja leta naizmjeničnim radom dvaju zrakoplova. Izravni satelitski povratni vod dodatno smanjuje ovisnost o lokalnoj optičkoj ili mikrovalnoj infrastrukturi, što je važno kada je zemaljska mreža oštećena. Sustav pritom koristi standardne mobilne frekvencije, pa se postojeći telefoni mogu povezati bez posebne korisničke opreme.

Prioritizacija prometa omogućuje rezerviranje dijela kapaciteta za policiju, vatrogasce, medicinske službe i druge sudionike zaštite i spašavanja. Leteće bazne stanice ne zamjenjuju trajnu mrežu, nego proširuju skup privremenih rješenja koji već uključuje bazne stanice na vozilima i prijenosne antenske sustave. Za operativnu uporabu uz telekomunikacijsko upravljanje ostaju nužni planiranje zračnog prostora, certificirani zrakoplov, zemaljski nadzor leta, koordinacija radijskog spektra i usklađivanje s pravilima civilnog zrakoplovstva. Kombinacija mobilne i satelitske tehnologije zato je posebno usmjerena na vremenski ograničene događaje i krizna područja u kojima klasičnu infrastrukturu nije moguće dovoljno brzo postaviti, a postojeća optička, energetska ili mikrovalna veza možda nije dostupna.