Bosch izdvaja Mobility u zasebno društvo

Bosch planira izdvojiti sektor Mobility i dio središnjih službi u zasebna pravna društva unutar vlastite grupe. Promjena obuhvaća približno 62.500 zaposlenika u Njemačkoj, koji bi trebali zadržati postojeće ugovore o radu. Kompanija pravni preustroj povezuje s bržim donošenjem odluka i jasnijom odgovornošću poslovnih cjelina.

Nova društva ostat će u stopostotnom vlasništvu Bosch Grupe. Time se organizacijski model usklađuje s drugim poslovnim sektorima, uključujući industrijsku tehnologiju i robu široke potrošnje, koji već djeluju kroz takvu strukturu. Kompanija očekuje kraće postupke odlučivanja, više poduzetničke odgovornosti i brže prilagođavanje potrebama kupaca.

Predsjednik Boschove uprave Christian Fischer upozorio je na sve snažniju globalnu konkurenciju, posebno novih azijskih proizvođača. Prema njegovim riječima, kompanija mora ubrzati izlazak inovacija na tržište i pojednostaviti unutarnje procese, uz povećanje profitabilnosti potrebne za financiranje budućeg razvoja.

U nova će društva prijeći približno 62.500 zaposlenika u Njemačkoj, uz zadržavanje postojećih ugovora o radu. U središnjoj pravnoj osobi ostat će ponajprije korporativno sjedište te središnje istraživanje i napredni razvoj s više od 3000 zaposlenih.

Mobility ostaje najveći Boschov sektor. U 2025. ostvario je prihode od 55,8 milijardi eura, približno 60 posto ukupne prodaje grupe. Njegov čelnik Markus Heyn smatra da bi nova struktura trebala omogućiti povezano djelovanje i brže odgovore na zahtjeve kupaca.

Pravno izdvajanje poslovne jedinice ne znači nužno njezinu prodaju vanjskom ulagatelju. U ovom slučaju nova društva ostaju pod potpunom kontrolom Bosch Grupe. Takva struktura može povećati transparentnost prihoda, troškova i odgovornosti pojedinih djelatnosti. Ona istodobno zahtijeva jasno uređenje odnosa između društava unutar grupacije. Zajedničke službe moraju definirati kako pružaju usluge ostalim članicama grupe.

Promjene mogu utjecati na unutarnje procese nabave, računovodstva i upravljanja informacijskim sustavima. Za zaposlenike su ključni kontinuitet prava i način provedbe organizacijskog prijenosa. Automobilska industrija prolazi kroz promjene povezane s elektrifikacijom i digitalizacijom vozila. Dobavljači zbog toga moraju prilagođavati razvojne cikluse i proizvodne kapacitete. Uspješnost reorganizacije moći će se procijeniti kroz buduću produktivnost, ulaganja i profitabilnost, a ne samo kroz novu pravnu strukturu.