BMW ostvario milijun automatiziranih vožnji vozila unutar svojih tvornica

BMW je u svojim tvornicama zabilježio milijun automatiziranih premještanja novih vozila između proizvodnih i logističkih zona. Njegova tehnologija Automated Driving In-Plant (AFW) omogućuje automobilima da unaprijed određenim trasama voze bez vozača, čime se smanjuje potreba za ručnim premještanjem tijekom proizvodnje.

Prva probna primjena započela je 2022. u njemačkoj tvornici Dingolfing. Potom se proširila na Leipzig i Regensburg te Mini tvornicu u Oxfordu. BMW planira 2027. uvesti sustav i u pogon Spartanburg u Sjedinjenim Državama, a dugoročni je cilj primjena u cijeloj proizvodnoj mreži.

Prema procjeni kompanije, na obuhvaćenim lokacijama svakodnevno se obavi približno 3500 automatiziranih premještanja vozila. Sustav kombinira vanjske senzore, arhitekturu povezanu s oblakom i softver za planiranje putanje. LiDAR senzori prate okolinu i omogućuju vozilima prilagodbu radnicima, drugim vozilima, besposadnim transportnim sustavima i preprekama u logistici.

Član uprave BMW-a zadužen za proizvodnju Raymond Wittmann istaknuo je da se AFW od početnih pokusa razvio u rješenje spremno za serijsku primjenu. Takva automatizacija važan je dio šire digitalizacije proizvodnih postrojenja i upravljanja internom logistikom.

Automatizirana vožnja u tvorničkom krugu razlikuje se od autonomne vožnje u otvorenom cestovnom prometu. Prostor tvornice poznat je i može se opremiti infrastrukturnim senzorima. Time je lakše unaprijed definirati dopuštene pravce kretanja i sigurnosna pravila.

Sustav može smanjiti potrebu da zaposlenici ručno premještaju vozila s jedne proizvodne stanice na drugu. Uštede ovise o broju vozila, duljini ruta i organizaciji proizvodnje. Važno je da automatizirani promet bude usklađen s kretanjem radnika i drugih transportnih sustava. 

LiDAR omogućuje mjerenje udaljenosti do objekata pomoću laserskih impulsa. Planiranje putanje treba reagirati na prepreke koje nisu bile predviđene unaprijed. Tvornički sustavi zahtijevaju pouzdanu komunikaciju i postupke sigurnog zaustavljanja. Širenje na više pogona pokazuje da se automatizacija procjenjuje i prema mogućnosti ponovljive primjene, a ne samo prema uspjehu pojedinačnog pilota.