EU bliže novim pravilima za popravak uređaja
Europski parlament usvojio je direktivu o tzv. “pravu na popravak” potrošača. Pravila pojašnjavaju obveze proizvođača da popravljaju robu i potiču potrošače da popravkom produže životni ciklus proizvoda.
PwC u novom istraživanju ističe kako će se automobilsko tržište 2030. suočiti s radikalnim promjenama. Kao rezultat novih koncepata dijeljenja, broj automobila mogao bi pasti s 280 na 200 milijuna u Europi te s 270 na 212 milijuna u Sjedinjenim Američkim Državama. Nasuprot tome, očekuje se da će u Kini broj vozila porasti s današnjih 180 na 280 milijuna.
Izvješće „eascy - Pet dimenzija transformacije automobilske industrije“, donosi niz naizgled kontradiktornih nalaza. Tako bi, primjerice, prema njihovoj prognozi 2030. broj vozila u Europi i SAD-u mogao dramatično pasti, ali će promet na cestama postati gušći. Iako će broj novih registracija znatno porasti, mnogi konvencionalni proizvođači i dobavljači bit će pod pritiskom. Istraživanje predviđa da će 2030. više od jednog od tri prevezena kilometra biti u nekom od mnogih oblika dijeljenja vozila.
Trend dijeljenja kombinirat će se s dva megatrenda u automobilskoj tehnologiji, odnosno elektrifikacijom voznih sustava i velikom napretku u razvoju samovozećih automobila. Prema scenariju PwC-a, do 2030. godine 55% svih novih vozila mogli bi biti električni automobili, dok će konvencionalni motori s unutarnjim izgaranjem polagano izumirati. Očekuje se da će se ti događaji u Europi i SAD-u odvijati uglavnom paralelno. Nasuprot tome, u Kini će do prodora dijeljene i autonomne mobilnosti doći brže nego na Zapadu. To bi moglo Kinu učiniti vodećim tržištem za transformaciju automobilske industrije.
Povezivanje megatrendova značit će da će se cestovni promet u cjelini radikalno promijeniti. Uz sve veći broj ljudi koji se okreću modelima dijeljenja automobila, vjerojatno će do 2030. godine biti značajno manje vlasnika automobila. Istovremeno će se individualni promet masovno povećati. Osobna kilometraža u Europi mogla bi narasti za 23% na 5,88 milijardi kilometara. Prognoze predviđaju povećanje od 24% u SAD-u i 183% u Kini. Uz rast stanovništva, jedan od razloga za to je i prognoza da će samovozeće automobile koristiti i ljudi koji danas ne voze. Još jedan razlog je to što razvoj potpuno autonomnih automobila znači da će vjerojatno postojati i prazne vožnje, jer je jasno da će „robotaxiji“ morati putovati s točke A do točke B kako bi preuzeli nove putnike.
Scenarij PwC-a pretpostavlja da bi se broj novih registracija godišnje u Europi mogao povećati za jednu trećinu na više od 24 milijuna automobila do 2030. To je jedini način kompenziranja veće istrošenosti automobila kao posljedica koncepata dijeljenja. Za SAD, PwC Autofacts pretpostavlja da bi moglo doći do rasta od 20%, dok bi on u Kini mogao biti preko 30%. Velika količina zahtijevati od proizvođača i dobavljača automobila dodatna ulaganja u nove kapacitete za proizvodnju i razvoj. Istovremeno, novi konkurenti iz tehnološkog sektora tražit će prilike da se probiju na tržište.
Više vijesti iz kategorije
Zabrinuta za budućnost našeg planeta, djeca žele doprinijeti očuvanju okoliša
Učenici sedmih i osmih razreda u Hrvatskoj podijeljenog su mišljenja kad je riječ o očekivanjima što budućnost donosi za našu planetu. Trećina ih o tome ima pozitivan stav te smatra kako ćemo štetne utjecaje na okoliš u budućnosti smanjiti, jednako ih toliko misli da će biti gore, dok preostali o ovoj temi još nemaju formirano mišljenje. Dio je ovo rezultata istraživanja koje su Telemach i agencija Ipsos predstavili na panel raspravi povodom nastavka Telemachovog društveno odgovornog projekta „Tko to tamo prlja?“, usmjerenog na djecu.
Samsung predvodi AMOLED tržište
Samsung je zadržao svoju vodeću poziciju na AMOLED tržištu s 43 posto udjela u ukupnom tržištu, prema Omdiji. Međutim, porast isporuka kineskih proizvođača AMOLED-a doveo je do pada Samsungovog udjela isporuka ispod 50 posto po prvi put.
