Vozila bez vozača budućnost su na prometnicama diljem svijeta, a realnost bi mogla postati već do 2025. godine. I time donijeti uistinu velike uštede prijevoznicima. Konkretnije, za devet bi godina ušteda trebala iznositi 15 posto u odnosu na 2016. i 28 posto u odnosu na 2015., kad govorimo o kamionima.
Fiksni troškovi kao što je gorivo najmanje će se smanjiti u 2025. i to je razumljivo, ali ipak će iznositi 1,4 posto manje izdavanja nego u 2016. Promjenjivi troškovi kao porezi, čišćenje, komunikacija i testiranja bit će čak 4,2 posto niži za osam godina u odnosu na situaciju lani. I na kraju trošak vozača smanjit će se za čak 27,2 posto.
Posljednja stavka potpuno je razumljiva jer ako će do 2025. biti više vozila bez vozača, troškovi će se bitno smanjiti po tom pitanju. Nije to neka viša matematika niti zaključak oko kojeg se trebalo pomučiti da bismo ga dobili, ali je vrijedna informacija za širu sliku.
Posebno kad se zna da je 2025. prijelomna godina za vozila bez vozača, kad bi trebao biti napravljen najznačajniji korak prema naprijed za uvođenje nove tehnologije. Dakle, motiv za implementaciju svakako je i ušteda.
Ericsson Nikola Tesla potpisao je niz novih ugovora vrijednih gotovo 5 milijuna eura. Ugovori su vezani uz modernizaciju i održavanje komunikacijskih mreža i digitalnu transformaciju društva.
Uređaji za ispis postaju sve napredniji i tehnološki sofisticiraniji, nudeći digitalne funkcionalnosti koje su neophodne za optimizaciju korištenja i promicanje održivosti.
U rivalstvu koje datira iz pionirskih dana osobnih računala, uključujući roditeljske garaže, neuredne brade i štreberske naočale, Microsoft je još jednom izvukao prednost pred Appleom, ponovno polažući titulu najvrjednije javne tvrtke na svijetu.