Trebalo je proći nekoliko dana da se slegnu dojmovi s netom održanog najvećeg svjetskog tehnološkog sajma CES 2017 u Las Vegasu. Sajam koji se svake godine održava početkom siječnja izazov je za organizatore jer dolazi više od 170 tisuća posjetitelja iz cijelog svijeta, a za ekipu ICTbusinessa bio je izazovan zbog načina na koji smo se vraćali natrag u Europu.
Sve je počelo još u zračnoj luci u Las Vegasu McCarran International kada je počelo kašnjenje u povratku zbog vjetra koji je puhao u Denveru. Polijetanje je proteklo ok, a onda jake turbulencije, zrakoplov se doslovno tresao. Prilično jako, na licima dijela putnika vidljiv strah. Ali eto, preživjelo se. U Denveru brzinsko presjedanje na Lufthansin let za Frankfurt i velika ptica Boeing 747-8 od milja zvani Jumbo.
Let koji je trajao gotovo 10 sati u zračnu luku Frankfurt kojom upravlja tvrtka Fraport pokazao se zabavnim, Malo spavanja, red filma i zabave. S više od 60, milijuna putnika jedna od najprometnijih zračnih luka na svijetu. Ipak u odnosu na 2015. godinu bilježe pad broja putnika za 0,4 posto.
Ukupno su u prošloj godini, a to uključuje i cargo zrakoplove odradili više od 462,9 tisuća polijetanja i slijetanja odnosno operacija na zrakoplovima, odnosno 1,1 posto manje nego godinu dana ranije. Uz rad od 365 dana u godini i 24 sata u danu to je oko 53 polijetanja i slijetanja na sat u prosjeku s time da treba računati kako je u najfrekventnijim satima to i podosta više. Zrakoplovi polijeću i slijeću na 4 piste frankfurtskog aerodroma od kojih su dvije asfaltne, a dvije su betonske. Nekima možda brojke neće biti važne, ali su za ovu priči zapravo vrlo bitne.
I nakon slijetanja počinje prava zabava na koju uvijek kada letite zrakoplovom morate biti spremni, Pogotovo zimi kada ima snijega, ali i kada je loše vrijeme - kiša ili vjetar. Ali bizarnosti su se odmah pokazale na početku.
I tako počinje čudan neki dan za Nijemce. Prvo zaborave na veliku bijelu pticu koja dolazi preko oceana pa pilot sarkastično obavijesti putnike da će stati na vanjskoj stajanci. To znači nema tunela za izlaz putnika, nego kao primjerice u Međunarodnoj zračnoj luci u Zagrebu, barem dok ne krene s radom novi terminal. Na 747 dolaze kamiončići sa stepenicama, a pored zrakoplova se parkiraju autobusi koji će putnike prevesti do terminalske zgrade.
Kreće prava zabava. U Frankfurtu je tog utorka padao snijeg. I to neki baš obilni snijeg, nego onako pravi zimski. Možda ih je iznenadio, možda i nije, možda su neki drugi problemi. U trenutku kada sam upalio mobitel stiže Lufthansin SMS da je let dalje za Zagreb koji je trebao biti za samo sat vremena otkazan. A planiralo se u Zagrebu odraditi odmah i neki posao po povratku iz Las Vegasa. Očito ništa od toga. Na stranicama Fraporta vidljivo je da traže radnike za pistu. Male plaće ili nešto drugo ali ljudi nemaju. A kad nema ljudi i tehnika stoji. Zakazali su.
Nakon iskrcavanja odmah do Lufthansinog šaltera kako bi se promijenila karta. I tamo veliki red. Nakon gotovo sat vremena čekanja uspijevamo dobiti novi let ali tek navečer u 18 h, a u Lufthansi ističu kako je krivica na zrakoplovnoj luci jer su zbog snijega smanjili broja prihvata zrakoplova s 50 na sat na samo 17. I otkazali dolaske s mnogih manjih zračnih luka iz Europe poput Salzburga, Graza, Dresdena, Koelna, Beograda, Ljubljane, ali eto i Zagreba. Croatia Airlines nije niti doletjela iz Zagreba.
Snijeg ih je usporio, ali ga na pisti baš i nema mnogo, kao niti na stajankama. A niti pada jako, ali eto nemaju oni Bandića da pojede snijeg. Ispričavaju se. U Lufthansi sve prebacuju na operatora zračne luke i to čine zapravo s neskrivenim zadovoljstvom iako zapravo svi gube novac. Jer Lufthansa je i dioničar Fraporta. I opet se pokazalo kako i ljudi i tehnika mogu zakazati. Zbog otkazivanja leta Lufthansa daje vaučer od 10 eura po putniku za jelo u nekom od aerodromskih restorana. Mala isprika zbog gubitka od najmanje 5 sati "zatočenosti" u Frankfurtu.
Uz sve to ističu da ne znaju hoće li zračna luka biti u potpunosti operativna zbog snijega već navečer i ljubazno napominju da ne znaju hoće li leta uopće biti. Na kraju je ipak došao zrakoplov iz Zagreba i prilično izmučene i ljutite putnike dovezao tek kasno navečer u Zagreb.
