Da bi dobro shvatili što nude europski fondovi domaćim poduzetnicima, u kombinaciji s državom koja im pomaže, i dodjeljuje potpore, morate zaista biti stručnjak, a s nekim od njih smo razgovarali o netom usvojenim pravilnicima. Ocjena je jednostavna - državi mogu i automobili, a poduzetnicima eventualno viljuškari. I to nije sve, dakle tehnička pomoć, to su ministarstva, agencije, država, lokalna uprava i samouprava može nabavljati automobile, a poduzetnici kojima trebaju kao dio poslovnog procesa - ne. Još jedna od katastrofa europskih fondova kada njima upravlja država je na vidiku.
Krenimo redom, radi se o dva pravilnika podugačkih naziva „Pravilnik o prihvatljivosti izdataka za projekte Operativnog programa Učinkoviti ljudski potencijali u financijskom razdoblju 2014.-2020.“ i „Pravilnik o prihvatljivosti izdataka za projekte Operativnog programa Konkurentnost i kohezija u financijskom razdoblju 2014.-2020.“ koji nisu nimalo laki za čitanje jer jedan ima 10 stranica, a drugi 12 stranica. Prvi je pripremilo Ministarstvo rada i mirovinskog sustava, a drugi Ministarstvo regionalnog razvoja i fondova Europske unije.
I jedan i drugi, upozorili su nas konzultanti koji se bave EU fondovima, donose niz nelogičnosti i nedorečenosti oko toga tko kada, kako i zašto može dobiti novac iz fondova, a prije svega se to odnosi na vozila jer eto EU je alergična na nabavu vozila što za Hrvatsku ne bi bilo čudno je mnogi poduzetnici bi nabavljali skupe automobile da se u njima mogu vozati i pokazivati, a ne bi ulagali u razvoj poslovanja, otvaranje radnih mjesta. I tu ne bi bio ništa sporno jer eto oni su nas prokužili i shvatili kakvi smo, mnogi, ne svi, i to mora biti jasno.
Međutim, državama nam je ista takva i možda i gora u nekim situacijama no eto u pravilnicima stoji da je za državu to prihvatljivo.
Tako u pravilniku koji propisuje Ministarstvo rada i poduzetništva stoji:
6. | Kupnja opreme i vozila koja se koriste u svrhu upravljanja projektom | neprihvatljivo | Prihvatljivo u okviru Prioritetne osi Tehnička pomoć. |
U drugom pak pravilniku i to onome Ministarstva regionalnog razvoja i europskih fondova stoji:
9. | Kupnja vozila koja se koriste u svrhu upravljanja projektom | Neprihvatljivo za EFRR i KF, izuzev u aktivnostima Prioritetne osi 10 Tehnička pomoć. |
I što sad, država donosi pravilnike, država određuje. Sve bi bilo u najboljem redu da država sama sebi ne propisuje pod dijelom tehnička pomoć da može kupovati automobile, dok je poduzetnicima to neprihvatljivo. Možda mogu nabaviti kojeg viličara, ali recimo vozilo za prijevoz ljudi, opreme i bilo koji drugi transport jednostavno zaboravite. Još uvijek se postavlja pitanje, cinično će jedan dobro upućeni konzultant, možda će i viličari biti zabranjeni ako se poduzetnici odluče na viličare kao prijevozno sredstvo robe i usluga s jedne lokacije na drugu koristiti viličare pa ćemo ubuduće ceste imati prepune viličara. Iako po drugim pravilnicima ne mogu prevoziti putnike, radnike, možda budu radili velike kutije u koju će strpati i kojeg radnika.
Šalu na stranu, zanimljivo je da država određuje da je očito pametnija od poduzetnika i da neće kupovati vozila kako bi se vozikala već da će ih koristiti u okviru „Tehničke pomoći“ kako bi valjda projekti bili pravilno vođeni. Kako se u mnogim slučajevima šalje dokumentacija o provedbi projekta na pregled možda je to način da se ta dokumentacija vozika, pa poduzetnici neće morati koristiti e-mail nego će po dokumentaciju ministarstva slati dostavna vozila.
Pametnome dosta...
